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        Model 3 車門再被凍住,你得這么整!

        昨天晚上大雪下北京,給寒冷的冬天帶來了一些樂趣。

          

        北方的冬天,即使不下雪氣溫也會降到零度以下,一般的燃料車季節都要注意機翼的維護。 更何況“甜蜜”的電動汽車。 比如特斯拉Model 3沒有邊緣的窗戶設計確實很酷,不過下雪的話就只有“休息”了。

          

        冬天對于北方的電動汽車會員來說是想逃避而無法逃避的階段| MREA

          

        去年冬天許多業主抱怨門凍得打不開。 特別是像加拿大魁北克和舊美東北部的會員一樣,零下二十多度的氣溫并不稀奇。 Electrek記者Fred Lambert體驗到,本人的Model 3的門把手凍住了,幾乎沒有按住。 最后即使勉強沖出去,打開門的話,玻璃會有點滑,但橡膠密封墊上有冰塊,很長時間打不開。

          

        最后,Lambert開始了車輛的暖機效果,座位內的溫度上升到22℃后,進入了順利狀態。 這種方法雖然對這種棘手的凍結問題有結果,但是沒有百分之百的效果,或者很費時間。

          

        selectionek記者Fred Lambert經歷了Model 3門無法打開的困境|selectionek

          

        好像收到了很多會員的“投訴”,特斯拉最近宣布開始向會員提供收費的“窗戶防凍處理服務”,但需要自己去網上服務中心。 現在特斯拉的主頁上登載的“冬季駕駛員”頁面上有具體的介紹。

          

        根據官方說明,該服務首先是有償的,特斯拉需要在會員窗口涂上防凍劑,所有者需要在特斯拉的移動應用程序中停止服務預約。 消費者聯系特斯拉后,這項服務費用為150美元,被告知很快將在各服務中心上線。

          

        Lambert自己至今為止也經歷過很多次這種困境,而且如果不注意的話,恐怕會把窗戶的內部裝修搞壞。 只是喜歡DIY的他在亞馬遜購買了橡膠密封的保護劑,聽說涂了也起到防止凍結的作用,結果很好。 pageLambert顯示,使用該避難劑后,門凍得不能打開的情況,但是特斯拉的預熱效果也頻繁使用。

          

        三、Model 3預加熱和電池預處理

          

        特斯拉的移動應用程序是冬天不可或缺的朋友。 這個APP可以提前暖和駕駛室,也可以用于防風除霜等。 當然,這些操作需要額外的電力消耗,使用時請小心。 特別是沒有充電樁的時候。

          

        Fred Lambert提出的建議,可以根據當時的溫度選擇預熱時

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        間,通常5~15分鐘就足夠了。 如果遇到現在這樣的門凍得打不開的情況的話,應該會花更多的時間吧。

          

        特斯拉客艙的預熱效果|選擇

          

        特斯拉除了可以盡早加熱駕駛室外,還發表了電池的暖機效果。 假設車輛上了充電樁后,氣溫接近冰點以下,在出發前1小時開啟此效果,可以獲得更好的駕駛體驗和充電功能。 只是,這個效果開啟是以氣溫在0℃以下為前提,不正確。 假設在手機APP的電池容量顯示區域出現藍色進度條,看到綠色部分有雪的標記。 那是被指示使蓄電池預備加熱功能有效化的事情。 這個效果很棒。 應該成為電動汽車的標準配置效果。

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